Meio dia ou dia inteiro em Kenai Fjords: as horas são o produto

O cruzeiro de quatro horas navega dentro de Resurrection Bay e não sai de lá. São águas abrigadas, com montanhas a subir a pique de ambos os lados, e há realmente muito para ver: colónias de leões-marinhos-de-Steller nas rochas ao largo de Caines Head, lontras-marinhas quase em permanência, águias-de-cabeça-branca nos marcadores, papagaios-do-mar nos penhascos a partir do final de maio e baleias-jubarte quando estão na baía.

É calmo, é mais barato, termina à hora do almoço e é um bestseller com 302 avaliações e nota 4,7. Para uma família com crianças pequenas, para quem tem o estômago sensível ou para um dia em que tem um comboio para apanhar, é a resposta certa.

O que não inclui é um glaciar de maré, porque não existe nenhum em Resurrection Bay. As frentes de gelo ficam fora da baía, depois do promontório, a uma hora de navegação em mar aberto. Nenhum barco chega a um e regressa em quatro horas, e nenhum deles o afirma.

O problema é que o anúncio diz “cruzeiro de vida selvagem” e o comprador lê “cruzeiro no Alasca”, e não são a mesma frase.

O cruzeiro de seis horas faz tudo o que o de quatro horas faz e depois continua. Contorna Caines Head, atravessa uma hora de golfo aberto, entra num braço de glaciar e para em frente a uma parede de maré com os motores desligados.

Essas duas horas extra são quase só tempo de navegação, e é aí que está a diferença de preço. Combustível e tripulação para duas horas de um catamarã de cento e cinquenta passageiros não é um custo insignificante, e em cinco destas partidas o bilhete inclui agora também o almoço.

O que se recebe no fim são vinte a quarenta minutos parados em frente a algo com dois a quatrocentos pés de altura, em água cheia de gelo flutuante, com focas-comuns nos pedaços maiores e o ar visivelmente mais frio do que dez minutos antes. Num dia sem vento, ouve-se o glaciar a trabalhar.

A viagem de oito horas até Northwestern Fjord segue a mesma lógica: mais longe, mais glaciares visíveis ao mesmo tempo e a paragem mais longa de qualquer barco de um dia. Se o que quer ver especificamente é o desprendimento de gelo, ficar ali mais tempo é a única coisa que melhora as suas probabilidades, e esta é a partida que fica mais tempo.