Kenai Fjords 国家公园冰川游船：哪条船能抵达哪片冰

大多数国家公园都有公路贯穿其中。Kenai Fjords 只有一条短支线通往 Exit Glacier，仅此而已。其余的一切——每一面潮水冰墙、每一处海鸟聚居地、每一个海狮繁殖地——都坐落在一段公路网络从未触及的海岸线上，因为群山径直没入大海。

那片海岸线之后是Harding Icefield：高原上约七百平方英里的冰层，深到足以掩埋整片山脉，只露出峰顶。大约四十条冰川从其上流下。那些一路延伸至咸水的冰川被称为潮水冰川，它们正是这些游船存在的原因。

潮水冰墙不是你在山谷对面远远观望的那种冰川。它是一堵从水面拔起两三百英尺的冰墙，前方峡湾中满是漂浮的碎冰和浮冰，斑海豹则趴在较大的冰块上。游船尽可能靠近冰墙，停下，关闭引擎。接下来是寂静，然后，毫无预兆地，冰墙深处传来一声如步枪射击般的巨响。

这就是产品本身。本页所有内容，不过是你能在那里坐多久、坐在哪面冰墙前的不同版本。

Holgate Glacier。三面冰墙中距 Seward 最近，也是六小时游船最常抵达的一面。它位于 Holgate Arm 的尽头，两侧崖壁陡峭，这意味着游船可以靠得相对近，声音也传得远。适合作为第一面冰川。

Aialik Glacier。比 Holgate 更宽、更活跃，所在海湾足够开阔，游船可以停在远处，整面冰墙依然充满视野。大多数较长的六小时航次和七小时船长自选行程，在条件允许时都以此为目标。

Northwestern Glacier。最远的一面，也是八小时行程存在的原因。Northwestern Fjord 是一条狭长的入海口，从同一位置可同时看到数条冰川，往返需要大半天。如果你想在冰墙前停留的时间超过任何一日游船所能提供的，就是这里。

还有一面任何游船都无法抵达：Bear Glacier，其末端终止于冰碛后一个满是冰山的潟湖中。它是半岛上被拍摄最多的冰，一日游中唯一能好好观赏它的方式就是乘坐小型飞机——这也是为什么本页上三十分钟的飞行比六小时的游船还贵。

关于命名，说句实话。运营方并不总是提前承诺会抵达哪面冰墙，因为冰况、涌浪和风都会在当天早晨决定。船长自选航次只是把这一点明说，而非假装确定，在预报不确定的日子里，它往往是更好的预订选择。

出发前一小时在 Fourth Avenue 的柜台办理值机，距离小船港口步行不远。一小时听起来过长，但并非如此：七月的队伍是实打实的，而且按组登船。

第一个小时是 Resurrection Bay，也是受庇护的一段。Caines Head 外岩石上的海狮、航道浮标上的白头海雕，两侧山脉从水中拔地而起。此时还没人特别仔细地张望。

随后船绕过海角，进入 Gulf of Alaska。此时船身从轻柔摇晃变为大洋涌浪，任何后悔没吃晕船药的人开始后悔。海鹦在船头前方从水面惊起，一小群一小群地慌乱飞散。

在九十分钟标记到转入冰川湾之间，是观鲸水域。船员会留意喷潮和在水面觅食的鸟群，船只会不征求任何人意见就为座头鲸改变航向。虎鲸的出现则会彻底改变计划。

然后是冰。船减速，水面布满浮冰，气温明显下降，引擎熄火。大多数运营方会在冰川前停留二十到四十分钟，当你盯着一面冰墙寻找动静时，这比听起来要长。

返程是包含午餐的船上用餐时间，一侧是绵延的峡湾壁。六小时后回到同一个码头。如果还有精力，Alaska SeaLife Center 步行五分钟即到。